turbomaup.overblog.com :: tu bines ou tu serpilles ?

Avec ma cartographie toute fraiche et la puissance qui va avec, j'ai eu à coeur de participer à une journée circuit "normale" avant de retourner au Nürburgring. D'une part pour être sûr de bien m'habituer aux changements de l'auto, et d'autre part pour la mettre à l'épreuve au niveau fiabilité. Je préfère tomber en panne sur un circuit à 2h de chez moi, qu'en Allemagne... En effet, la boite de vitesse est pour ainsi dire en sursis à l'heure actuelle, suite à l'augmentation conséquente du couple. J'ai opté pour une journée à la Châtre organisée par les savoyards du SICS le 2 mai dernier, histoire de tester tout ça.

La plouie

Ce weekend-là, la météo a été très mauvaise. Je me faisais une joie de tester les Federal 595 RS-R, mais vu les conditions ce ne serait pas possible. J'ai donc du rebasculé la Sub en config route/pluie, avec toujours les Bridgestone RE050 qui commencent à avoir quelques sorties dans les pattes. Mauvaise surprise, j'ai trouvé un clou dans l'un d'eux en plus de leur usure qui se fait sentir. Hors de question de prendre la route avec un clou, et pas le temps de me procurer une mèche. Heureusement, j'avais récupéré en début d'année une 5ème jante de WRX, montée avec un vieux Dunlop qui a une dizaine d'années. Clairement pas un modèle de performance, mais sa surface est saine et son usure régulière. Je l'ai mis en place sur l'auto, le temps de se rendre à Bourges la veille (sous une pluie battante...) puis à la Châtre le jour venu. Une fois sur place le matin, j'ai procédé à mon rituel d'échange de siège conducteur : mise en place du baquet sans glissières le temps d'une journée. Et j'ai en plus mis en place le Bridgestone clouté, il garde pas trop mal la pression donc rien à foutre sur circuit. Le matin, la piste était humide mais séchante. Le rythme a donc augmenté progressivement et ça a permis de se faire plaisir. Dès 14h en revanche, la pluie est revenue, et la tenue de route s'est rapidement dégradée. Beaucoup de sous-virage, mais quelques décrochages sympa de l'arrière train aussi !

Impressions

Ceux qui sont venus ont apprécié, comme à l'accoutumée, avec en prime une nouvelle recrue qui a passé avec brio le test du passager dans la Sub. Merci les amis, ça me fait toujours plaisir d'être accompagné ! L'auto a bien encaissé, pas de problème notable, la boite a bien tenu le choc. On ne touche à rien et on la pose sur le Nürburgring la prochaine fois, alea jacta est !